" C'est pas tout de gagner un milliard par an. Encore faut-il savoir le dépenser." Coluche
La FIN de L’hydropneumatique chez Citroën : French Decadence 2/2
Donc Linda Jackson a signé l’arrêt de mort de l’hydropneumatique, qui n’est que le dernier acte d’une décadence Française actée depuis plus de 30 ans. Le Concorde est relégué au...
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La FIN de L’hydropneumatique chez Citroën : French Decadence 1/2
J’arrive à JFK, l’embarquement est rapide, la fouille minimum, les hôtesses aussi fuselées que Concorde. En grimpant l’escalier, j’aperçois le second Concorde de secours prêt à...
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Mercedes Benz E500 W211 revue: Interceptor IV, pour les papis pressés 4/4
pas d’infamants turbos sur ce chef d’œuvre mécanique. Ses coûts sont élevés au quotidien : taxes, assurance, conso, voire panne (les premières versions du M273 ont été sujettes à...
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    Revues auto & Divers560SEC : rêves humidesAccéder à la revue

    Au milieu de la nuit, harassé par la moiteur, le paquet de kleenex à porté de main, on regarde des vidéos à caractère pornographiques de Mercedes-Benz 560SEC. V8 atmosphérique 5.6L, suspensions hydropneumatiques, design de sous marin nucléaire, what else ?

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    Revues auto & DiversSécurité routière pour de vrai : rouler sur la neigeAccéder à la revue

    Les roues motrices, le mythe de l’intégrale : on conseille souvent d’avoir une intégrale pour être plus efficace sur la neige. C’est vrai et c’est faux. C’est vrai dans un monde idéal : généralisations des suspensions hydropneumatiques et roues fines et épaisses, en gros, on roule tous en Citroën DS – 4Matic. Dans la vraie vie, vous serez plus efficaces avec une traction avant, voire même une traction arrière, comme par exemple une ancienne Mercedes SL ou SEC...

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    Revues auto & DiversSécurité routière : petite balade bucolique en C63 AMG, pour mélomanesAccéder à la revue

    Sécurité routière : petite balade bucolique en C63 AMG, pour mélomanes

Mercedes Benz E500 W211 revue: Interceptor IV, la technologie 3/4
c’est la transmission intégrale « permanente » Merco Benz. 40/60% (soit 155cv sur le train avant, et 233cv à l’arrière). Donc si on fait un kick down sur un virage avec un angle inférieur...
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Mercedes Benz E500 W211 revue: Interceptor IV, le chasseur furtif 2/4
Extérieurement, comment vous dire… C’est moche ? C’est vilain ? C’est laid ? Pire : c’est banal. C’est l’archétype de la berline, le mètre étalon. Pourtant vu de l’arrière,...
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Mercedes Benz E500 W211 revue: interceptor IV, l’heure dramatique du choix 1/4
Voici mes critères : -Au moins 3 litres de cylindrée (L5, L6, V6, V8, V12). -Fiabilité. -Suspensions hydropneumatiques, ou pneumatiques. -Transmission intégrale de préférence. -Un...
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Revues auto & Divers

: Derniers Articles
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Une des plus forte concentration de Mercedes 300SL au monde en vidéo
Publié le 30 avril 2015
L'un de mes potes à réalisé cette courte et incroyable vidéo: dans ce garage on trouve une douzaine de Mercedes 300SL dont les côtes aux enchères s'échelonnent du million simple, au million multiple. C'est la Merco la plus mythique de l'histoire, à cause de ses innovations techniques (6cyl à injection (inspiration Citroen) et esthétiques (aérodynamique, portes papillons). Elle a inspiré plus récemment la fabuleuse Merco SLS AMG, aussi peu fonctionnelle que magique, on retrouve également les "stries" du capot sur le C63 AMG.
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#bringbackourclarkson
Publié le 21 mars 2015
Jeremy Clarkson, gourou de Top Gear UK, destructeur en chef de Youngtimers rares, sur-troll de la télévision, et prophète du journalisme gonzo devrait être viré par la BBC, car il a frappé un des producteurs de l’émission…
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Vie et mort d’un « streetdrifter », intérêt et danger des Youngtimers.
Publié le 6 février 2015
Ce qu’on voit, c’est que les Youngtimers procurent de vrais niveau sensations, et des tonnes de fun, avec un équipement presque contemporain. Le seul problème des Youngs, c’est la sécurité active, mais surtout la résistance du véhicule en cas de choc, les Young se plient comme du papier crépon en cas de choc… Certains sur Youtube ou les forums autos, se sont réjouis de la mort de Giorgi, alors certes, il méritait de se faire retirer son permis, de faire un peu de taule, et qu’on lui confisque son bolide quelques années, pour...
BMW 850i E31 by Dylan Leff
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Vue sur le web : BMW 850csi VS 335d = James Brown VS Eminem.
Publié le 16 janvier 2015
Je ne vais pas vous faire l’affront de comparer l’esthétique de la 850csi, pinacle du design BMW, à la frontière du passé et du futur de la marque, avec l’énième immondice de Chris Bangle (quoique la E92 ne soit pas la pire). Autant comparer Romy Schneider à Nikki Minaj…